Auto van de zaak of privé rijden als DGA? De rekenregels voor 2026.

Als Directeur-Grootaandeelhouder (DGA) sta je elk jaar weer voor de keuze: zet ik mijn nieuwe auto op de zaak of koop ik hem privé? Jarenlang was de keuze simpel door de forse subsidies op elektrische auto's. Maar de regels veranderen continu.

Voor 2026 ziet het fiscale landschap er weer anders uit. De voordelen voor elektrische auto's worden verder afgebouwd en de kosten voor zakelijk rijden stijgen. In dit artikel zetten we de harde cijfers en regels voor 2026 op een rij, zodat jij de juiste beslissing kunt nemen voor jouw situatie.

De belangrijkste veranderingen per 2026

Het kabinet bouwt de fiscale stimulering van elektrisch rijden sneller af dan veel ondernemers hopen. Dit zijn de cruciale wijzigingen die ingaan op 1 januari 2026:

  • Bijtelling elektrische auto (EV): De korting wordt verder versoberd. Je betaalt 18% bijtelling over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde. Over alles daarboven betaal je het reguliere tarief van 22%. (Let op: dit is een aanpassing op eerdere plannen die uitgingen van volledig 22%).
  • Wegenbelasting (MRB) voor EV's: De tijd van bijna gratis rijden is voorbij. In 2025 betaalde je nog met 75% korting, maar in 2026 betaal je waarschijnlijk 70% tot 75% van het volledige tarief. Omdat elektrische auto's zwaar zijn door de accu, hakt dit er flink in.
  • Plug-in Hybrides (PHEV): De korting op de wegenbelasting vervalt volledig. Je betaalt in 2026 het volle tarief (100%). Omdat deze auto's zwaar zijn (motor + accu), wordt dit een dure optie in de maandlasten.
  • BPM Vrijstelling bestelauto's: De vrijstelling voor ondernemers is in 2025 al vervallen, maar blijft in 2026 een grote kostenpost bij de aanschaf van een nieuwe bestelbus op brandstof.

Optie 1: Auto van de zaak (Zakelijk rijden)

Kies je voor een auto van de zaak? Dan betaalt de BV alle kosten: aanschaf, onderhoud, verzekering, brandstof/laden en parkeren. In ruil daarvoor krijg je te maken met de bijtelling als je meer dan 500 kilometer per jaar privé rijdt.

Rekenvoorbeeld Bijtelling 2026

Stel, je koopt een elektrische auto van € 50.000.

  • De eerste € 30.000: 18% bijtelling = € 5.400 bruto bijtelling.
  • De resterende € 20.000: 22% bijtelling = € 4.400 bruto bijtelling.
  • Totaal bruto bijtelling: € 9.800 per jaar.

Bij een inkomstenbelastingtarief van 37% (schijf 1) kost deze auto je privé netto ongeveer € 300 per maand. Rijd je een benzineauto van dezelfde prijs? Dan is de bijtelling volledig 22% (€ 11.000 bruto) en ben je netto duurder uit.

Optie 2: Auto in privé (Privé rijden)

Als je de auto privé koopt, betaal je de aanschaf en het onderhoud uit je netto privévermogen. De BV mag jou echter een onbelaste reiskostenvergoeding geven voor elke zakelijke kilometer die je rijdt.

Voor 2026 blijft deze vergoeding staan op € 0,23 per kilometer. Dit lijkt weinig, maar als je veel zakelijke kilometers maakt, kan dit bedrag de kosten van (afschrijving en brandstof van) een zuinige privéauto aardig dekken.

De Youngtimer regeling
Een populaire tussenweg is de 'Youngtimer'. Is een auto ouder dan 15 jaar? Dan zet je hem op de zaak, maar betaal je bijtelling over de dagwaarde in plaats van de nieuwwaarde (35% bijtelling). In 2026 blijft dit vaak de fiscaal meest aantrekkelijke optie voor autoliefhebbers die goedkoop willen rijden.

Het omslagpunt: Wat is wijsheid in 2026?

Door de stijgende MRB en bijtelling voor elektrische auto's verschuift het omslagpunt. Waar een dure elektrische auto in 2024 bijna altijd 'op de zaak' moest, is dat in 2026 niet meer vanzelfsprekend.

  • Kies voor Zakelijk als: Je een nieuwe (elektrische) auto rijdt met een hoge cataloguswaarde en je de BTW op aanschaf en kosten wilt aftrekken. De bijtelling neem je voor lief omdat de BV de afschrijving draagt.
  • Kies voor Privé als: Je weinig zakelijke kilometers maakt, of juist een oudere/zuinige auto rijdt die al grotendeels is afgeschreven. De bijtelling weegt dan vaak niet op tegen de werkelijke kosten.

Conclusie

In 2026 wordt de auto van de zaak duurder, vooral voor de elektrische rijder. De bijtelling stijgt naar 18% over de basis (tot €30k) en de wegenbelastingkorting wordt geminimaliseerd. Rijd je een zware Plug-in Hybride? Dan is privé rijden of overstappen naar volledig elektrisch (of benzine) vaak verstandiger om torenhoge MRB te voorkomen.

Maak vóór 1 januari 2026 een proefberekening met je accountant. Soms is het slimmer om een auto nog in 2025 op kenteken te zetten om oude regels vast te klikken, al geldt de MRB-verhoging voor iedereen.

Gerelateerde artikelen: